左右，但是其生产成本仅仅只有0.045美刀左右，其中包装成本大约0.032美刀。

看出差距了吧！

就算是玻璃瓶在运输过程中，会增加0.01美刀左右的成本，青叶集团的玻璃瓶仍然具备超强的竞争力。

更何况玻璃瓶还有另一个优势，那就是可以长期回收再利用，这可以进一步抵消运输成本。

因此青叶集团可以通过打价格战，卷死其他厂商。

别看就这几美分的成本差距，有时候商业竞争就是如此残酷，成本差几美分，就意味首府——毛淡棉港，然后通过萨尔温江（怒江）向北进入暹罗境内的迈萨良，再通过公路运输到清迈。

这一条路线，全程才800公里左右。

更何况，青叶集团已经计划在孟邦的毛淡棉港附近，筹备第二玻璃厂了，到时候从第二玻璃厂发货过去清迈，距离会进一步缩短为450公里左右。

因此刘志凡在清迈呆了两天，就急匆匆返回土瓦总部，开始筹备毛淡棉港的第二玻璃厂。

紧接着他又通过董事会决议，出资1000万美刀疏通萨尔温江下游，让萨尔温江的通航长度，从之前的90公里长度，提升到300公里左右。

当然这300公里是包括一部分支流航道的，而且只能通航500吨级别的船只。

如果要进一步提升通航能力，就必须建设大坝，让河道的落差减少，水面变得平稳，河水深度增加。

不过投资建设大坝，这可不是青叶集团现阶段可以承担得起的，哪怕暗中掌控了三个邦的财政，仍然没有办法维持这种庞大的工程。

但是这一次疏通，至少可以让500吨级别的运输船抵达暹罗境内，这将极大促进
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